Bei
besagten Blöcken sollte es sich um die schwarzen Kunststoffringe der
beiden Achsen handeln, die bei zu beherztem Anziehen der Fixierschrauben
durchreißen oder gar in mehrere Teile zerfallen können.
Zu allem Übel sind diese Ringe noch nicht mal aus Vollmaterial, sondern
innen hohl 
Was blieb
mir anderes übrig als die Montierung zunächst zu zerlegen und die
Kunststofffragmente zu entfernen.
Ich beschloss, dass die Montierung doch irgendwie zu retten sein müsste und erstellte mit CorelDraw
maßstabsgerechte Zeichnungen.
Zunächst wollte ich die geborstenen Scheiben einfach nur durch gedrehte
Messingscheiben ersetzen.
Das wäre die günstigste Alternative, birgt aber den Nachteil, dass sich
auch im Messing mit der Zeit Schraubenabdrücke vom Festklemmen zeigen würden,
was es ebenfalls zu verhindern galt.
In der Folge wurde so der Plan geändert und ausgeweitet, bis es sich bei
den Klemmblöcken um Scheiben mit Seitenführung und Bremsklötze in
angepasster Form zu den Scheiben handeln
sollte.
Lothar
Knittel war so nett mir bei der Erstellung der Pläne zu helfen und erklärte
sich zudem bereit, mir die Teile anzufertigen.
Am Ende des Berichts stehen die Pläne zum Download bereit sowie eine
Kontaktadresse zu Lothar, der diese Teile jedoch nicht "in Großserie"
fertigt.
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Ein Achsensatz besteht aus dem Klemmblock (die eigentliche Scheibe), einer Passfeder und einem Bremsblock. Rechts auf dem Bild der bereits aufgesetzte Block auf dem Schneckenrad. |
In die
Bremsblöcke habe ich mit der Bohrmaschine und normalem HSS-Bohrer
Kegelsenkungen eingebohrt, die die Blöcke auf den Fixierschrauben führen
sollen.
Die
beiden Achsen, sowie die angefertigten Messingscheiben haben eine
DIN-Einpassung, d.h. es sind übliche Maschinenbaupassungen.
Dies hat den Vorteil, dass die Teile normgerecht angefertigt und erwärmt
genau und absolut spielfrei auf die Achsen passen.
(Hier
die noch nicht aufgezogene Scheibe der RA-Achse, auf der Scheibe den
Bremsblock.
Auch sieht man die beiden Führungsnuten, die den Bremsblock in seiner
Position halten).
Hier
die fertig aufgesetzte Scheibe der DE-Achse.
Unteres Bild: Leider etwas unscharf, der komplett zusammengesetzte Kopf der DE-Achse
Erste
Praxistests zeigten eine dem Originalzustand gegenüber weit verbesserte
Klemmwirkung.
Die Klemmschrauben machen hierbei einen Weg einer ¼ Umdrehung zwischen
offen und absolut "festgebissen".
Wessen Klemmblöcke also ähnliches Schicksal erlitten haben oder wer
einfach nur eine sinnvolle Verbesserung der Montierung mit Langzeitwirkung
haben möchte, dem sei der Nachbaubau wärmstens as Herz gelegt.
Die techn. Zeichnungen im PDF-Format können hier heruntergeladen werden:
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Deklinationsachse
Rektaszensionsachse
